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據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年跨境電商進出口1.98萬億元，同比增長15%，預(yù)計在2023年交易規(guī)?；蛲黄?萬億元，2022年海運運力依然緊張，相關(guān)方預(yù)測至少要到年底才能恢復(fù)正常，這凸顯出“海外倉”依舊是2022年的重要風(fēng)口，眾之所趨，勢之所歸。

海外倉真的無懈可擊嗎？

去年以來，跨境賣家經(jīng)歷著過山車般的體驗，從新手賣家的瘋狂涌入到亞馬遜平臺政策的不斷施壓，海外倉繁榮的背后是一條荊棘之路。一面是機遇的紅利，引得諸多賣家爭相入局，一面是重重的挑戰(zhàn)，讓人擔(dān)心被泡沫化的風(fēng)險。所以說，凡是都有兩面性，我們都要理性看待海外倉的繁榮。

海外倉爆火背后，需面臨哪些挑戰(zhàn)？

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一

信息不對稱，亂收入庫費、出庫操作費或按照kg核算，或按lbs(磅）核算，收費明細不透明；售后問題解決不及時；不能提供完善的貨損險、丟件險、延時險等等。

團隊專業(yè)度不高

目前一些海外倉尚未適應(yīng)大小件在倉儲管理的布局、出入庫邏輯、揀貨邏輯、硬件設(shè)施等方面的差異性，倉庫監(jiān)測難度大。太多缺乏運營能力的海外倉，其實只有倉庫租賃功能，無法提供增值服務(wù)，使得賣家銷量差，無法持續(xù)發(fā)展。

智能化投入尚缺

機械化是大部分海外倉的心頭之痛，目前大部分還是依靠人力來運作，停留在初級發(fā)展階段，是典型的作坊模式，時常出現(xiàn)貨品管理失控的問題；基于海外倉復(fù)雜的操作成本核算，數(shù)據(jù)化同樣也是一個亟需解決的難題。

海外倉的未來：專業(yè)化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化

目前已進入海外倉3.0時代，傳統(tǒng)的倉庫管理模式已不再奏效，時效、準(zhǔn)確率、服務(wù)體驗等才是現(xiàn)在海外倉需要關(guān)注的重點。所以說，智能化是海外倉企業(yè)提高服務(wù)能效的重要舉措。

易境通海外倉WMS系統(tǒng)，適配一件代發(fā)、大貨轉(zhuǎn)運、智能揀貨、貼標(biāo)換標(biāo)、退貨入庫、線上財務(wù)等多樣化海外倉業(yè)務(wù)模式，接口資源豐富、費用設(shè)置多元化，可實現(xiàn)多國多倉協(xié)同工作、指令分級管理。幫助企業(yè)高效處理業(yè)務(wù)，提升了倉儲運營效率和庫存準(zhǔn)確率，節(jié)省時效和成本，

結(jié)語

發(fā)展規(guī)模越大，遇到的問題也會越多，但要相信，柳暗花明又一村，只要朝著正確的方向去走，總能在這個火熱的市場立足。海外倉WMS系統(tǒng)作為海外倉的核心系統(tǒng)，不論對外還是對內(nèi)，都具有很高的價值和競爭力，助力海外倉企業(yè)在魔幻的市場上披荊斬棘！