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海運(yùn)對于非洲來說是非常重要的。我國到非洲的海運(yùn)專線通常會(huì)分為東非、南非、西非及北非四大航線，其中北非屬于地中海航線。目前提供非洲海運(yùn)專線的公司也都會(huì)提供門到門的服務(wù)，是能大大提升運(yùn)輸效率的。

在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。

那么，海運(yùn)拼箱和整箱，非洲貨代們究竟要選擇哪一個(gè)會(huì)更劃算呢?今天易境通就從四個(gè)方面簡要分析一下，各位朋友可要看好啦！

一、拼箱比整箱限制因素多

拼箱貨物對貨品、航線、港口等都有限制，且需要湊齊同樣目的地的貨物，遠(yuǎn)不如整箱貨物操作的靈活性。

二、拼箱比整箱通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜

整箱貨物較為單一，只要單據(jù)合法且完整，海關(guān)會(huì)很快予以通關(guān)放行。

而拼箱貨為多種貨物拼合，一旦其中一票貨物出現(xiàn)問題，海關(guān)就不會(huì)放行整箱貨物，勢必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。

三、拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更高

與整箱貨比較，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都比較小，因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定要比整箱貨高。這是因?yàn)?，成交貨樣的成本和郵寄費(fèi)，傳真、電話等通信費(fèi)用，信用證的通知費(fèi)、進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)費(fèi)、產(chǎn)地證的辦證費(fèi)等，都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來收取的。

四、拼箱運(yùn)輸比整箱運(yùn)輸更靈活

整箱運(yùn)輸：整柜運(yùn)輸適合一些運(yùn)輸量較大的企業(yè)或者客戶，費(fèi)用相對來說也便宜一些，通常是一票一柜或一票多柜。船期比較短，安全性也比較高，而且手續(xù)也是更加簡單的，大大提升運(yùn)輸時(shí)效。

散貨拼柜：對于一些運(yùn)輸量比較小的客戶，只能選擇散貨拼柜的方式運(yùn)輸；需要等多個(gè)貨主的貨物裝滿一個(gè)集裝箱之后才發(fā)出，通常是三票一柜。之后客戶可以根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)的航線，是支持門到門派送的。

總結(jié)

總的來說，拼箱貨比整箱貨的成本更高，但是靈活性要略勝一籌。而且，拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間的關(guān)系也并不是簡單的加法運(yùn)算。所以究竟要選擇哪種運(yùn)輸方式，我們應(yīng)該要做到心中有數(shù)。

但無論選擇哪種方式，易境通都能為大家提供效率最大化的智能物流解決方案。易境通散拼系統(tǒng)讓整柜、散柜業(yè)務(wù)公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化管理，助力海運(yùn)專線企業(yè)步入互聯(lián)網(wǎng)+新時(shí)代！系統(tǒng)規(guī)范了工作流程，簡化了繁瑣的航運(yùn)業(yè)務(wù)，讓航運(yùn)工作簡單化，為企業(yè)降本增益，為客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，讓散拼企業(yè)與客戶都獲得更好的體驗(yàn)，每個(gè)選擇都能讓你沒有后顧之憂！