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在全球化發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，各式各樣的運(yùn)輸模式讓人眼花繚亂，在為企業(yè)帶來(lái)多重選擇的同時(shí)，也讓系統(tǒng)流程的制定，愈加復(fù)雜。

國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀

海運(yùn)是目前很多跨境賣家所選擇的主要物流運(yùn)輸方式。對(duì)于跨境賣家而言，價(jià)格、時(shí)效、穩(wěn)定性，是考量貨運(yùn)方案時(shí)的基本標(biāo)準(zhǔn)。然而，海運(yùn)節(jié)點(diǎn)繁多，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)引發(fā)后續(xù)一系列連鎖反應(yīng)，造成履約延誤等問(wèn)題。

正是由于海運(yùn)各節(jié)點(diǎn)環(huán)環(huán)相扣，所以各環(huán)節(jié)應(yīng)做到狀態(tài)及數(shù)據(jù)及時(shí)更新，并需要對(duì)后續(xù)環(huán)節(jié)做充足的預(yù)判，避免因數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，導(dǎo)致的履約延誤，庫(kù)存積壓，資金壓力等問(wèn)題。因此，對(duì)于航線運(yùn)輸管理的要求極高。

新起點(diǎn)，新需求，新目標(biāo)

隨著市場(chǎng)對(duì)于海運(yùn)物流行業(yè)整體服務(wù)水平要求的提升，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的海運(yùn)物流，是將整個(gè)物流系統(tǒng)打造成一個(gè)高效、通暢、可控制的流通體系。過(guò)去物流企業(yè)中單個(gè)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，必將演變成一群物流企業(yè)與另一群物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，一條服務(wù)鏈與另一條服務(wù)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，一套物流體系與另一套物流體系的競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)際海運(yùn)關(guān)鍵詞：系統(tǒng)化、數(shù)字化物流管理

物流運(yùn)輸作為銷售當(dāng)中重要一環(huán)，與產(chǎn)品庫(kù)存、企業(yè)服務(wù)都有著密切的關(guān)系。易境通散拼系統(tǒng)讓散拼業(yè)務(wù)公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化管理，助力海運(yùn)專線企業(yè)步入互聯(lián)網(wǎng)+新時(shí)代！系統(tǒng)規(guī)范了工作流程，簡(jiǎn)化了繁瑣的航運(yùn)業(yè)務(wù)，讓航運(yùn)工作簡(jiǎn)單化，無(wú)論是想要管控庫(kù)存、增加儲(chǔ)能，還是優(yōu)化運(yùn)輸、提高效率，都能夠得到有效、可靠的技術(shù)支持，讓海運(yùn)專線企業(yè)與客戶都獲得更好的體驗(yàn)。

操作流程的數(shù)字化：系統(tǒng)具有客戶管理、績(jī)效管理、報(bào)價(jià)管理、訂單管理、營(yíng)銷拓客、財(cái)務(wù)各種成本利潤(rùn)報(bào)表等。這是流程精簡(jiǎn)和進(jìn)一步自動(dòng)化的前提和產(chǎn)出，人為錯(cuò)誤（如輸錯(cuò)、遺漏、選錯(cuò)等）情況將因操作規(guī)則預(yù)設(shè)、操作行為可記錄、可追溯的條件而大大減少。

物流追蹤的數(shù)字化：易境通海運(yùn)散拼系統(tǒng)可以把每一單的操作進(jìn)程記錄在案，自動(dòng)跟蹤，將運(yùn)輸流程可視化，支持更改訂單物流貨態(tài)，物流信息實(shí)時(shí)更新。這是實(shí)現(xiàn)跨境長(zhǎng)鏈條物流環(huán)節(jié)可視、可控、可預(yù)警的根本所在。

未來(lái)，易境通物流科技將積極拓展業(yè)務(wù)服務(wù)領(lǐng)域的廣度與深度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)跨境電商物流行業(yè)整體的降本、提速、增效。

在疫情全面開(kāi)放的新經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)下，易境通緊跟跨境電商的發(fā)展步伐，攜手廣州空港物流協(xié)會(huì)舉辦《2023全國(guó)第二屆集運(yùn)峰會(huì)暨跨境電商物流專線散拼交流大會(huì)》，會(huì)議將于2023年2月24日在廣東廣州白云區(qū)海峽兩岸青創(chuàng)基地舉行。

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