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1. 操作顆粒度之間不同

集運(yùn)倉(cāng)與中轉(zhuǎn)倉(cāng)是以包裹為操作管理對(duì)象，代發(fā)倉(cāng)是以商品為操作管理對(duì)象；集運(yùn)倉(cāng)以小包裹居多，中轉(zhuǎn)倉(cāng)以大件為主。集運(yùn)倉(cāng)與中轉(zhuǎn)倉(cāng)的管理對(duì)象是包裹, 但是操作方式有不同；集運(yùn)倉(cāng)與代發(fā)倉(cāng)的操作方式有相似之處，但管理對(duì)象又不一樣。因此，在對(duì)集運(yùn)倉(cāng)與代發(fā)倉(cāng)和中轉(zhuǎn)倉(cāng)，進(jìn)行業(yè)務(wù)融合時(shí)，需要全面的綜合權(quán)衡。

2. 服務(wù)對(duì)象不同

集運(yùn)主要面向海外終端用戶，為其提供在國(guó)內(nèi)的包裹代收、臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)與包裹轉(zhuǎn)發(fā)等服務(wù)，集運(yùn)倉(cāng)是承載這些服務(wù)的實(shí)體。包裹代收與臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)的操作管理對(duì)象，以小包裹為主。包裹轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)，為節(jié)省物流成本，會(huì)將小包裹進(jìn)行合箱打包發(fā)貨；另外，因各個(gè)國(guó)家地區(qū)的海關(guān)政策影響，以及國(guó)際物流的條件局限，也可能需要將包裹進(jìn)行拆包分箱發(fā)貨；其中的合箱與分箱是集運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的明顯特征。

3.庫(kù)位共享:

集運(yùn)倉(cāng)與代發(fā)倉(cāng)，對(duì)倉(cāng)位的共享與獨(dú)享，有不同的管理應(yīng)用。集運(yùn)倉(cāng)管理相對(duì)粗放，采用倉(cāng)位共享的管理方式；多個(gè)集運(yùn)用戶的包裹，共享倉(cāng)位存放的目的，是提升倉(cāng)庫(kù)整體的利用率，以及方便包裹的集中分揀。

代發(fā)倉(cāng)管理比較精細(xì)，不同的電商賣家，存在售賣同款商品的情況；因此，代發(fā)倉(cāng)一般采取倉(cāng)位獨(dú)享的管理方式。

中轉(zhuǎn)倉(cāng)主要是為貨物的分撥提供場(chǎng)地支持，不存在倉(cāng)位共享與獨(dú)享的管理應(yīng)用。

4、庫(kù)存管理方面的區(qū)別

集運(yùn)倉(cāng)與代發(fā)倉(cāng)是靜態(tài)的庫(kù)存管理，中轉(zhuǎn)倉(cāng)是動(dòng)態(tài)的庫(kù)存管理。集運(yùn)是由集運(yùn)倉(cāng)代收包裹后，再由用戶依據(jù)庫(kù)存確定發(fā)貨；一件代發(fā)是由商家在代發(fā)倉(cāng)備貨后，再根據(jù)訂單數(shù)量，進(jìn)行庫(kù)存商品的分揀。集運(yùn)倉(cāng)與代發(fā)倉(cāng)的靜態(tài)庫(kù)存管理，需要對(duì)貨物的數(shù)量，倉(cāng)位、存放時(shí)間等，有明確的管理規(guī)范。中轉(zhuǎn)倉(cāng)強(qiáng)調(diào)的是流程節(jié)點(diǎn)的控制，只是對(duì)貨物的臨時(shí)監(jiān)管，沒有明顯的庫(kù)存管理需求。