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集運發(fā)貨拆合打包的依據(jù)，首先需要遵守各國家地區(qū)的海關(guān)規(guī)定，其次需要符合國際物流運輸要求（包括普通貨物、重量、尺寸、申報價值、免征關(guān)稅額度和起征關(guān)稅額度等），最終根據(jù)用戶的個人需求進行集運打包發(fā)貨。

根據(jù)國際貨代專線操作要求，通過靈活配置配載方案，實現(xiàn)“一鍵配載”生成配載數(shù)據(jù)及對應清關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)不同的配載實現(xiàn)不同的要求，例如：基于24噸與68CBM，實現(xiàn)最大裝載量；對于運輸方式有要求，貨品需按一定比例裝運。

“一鍵配載”只是基于系統(tǒng)數(shù)據(jù)操作，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，根據(jù)每次配載方案，生成操作流程，如裝箱順序，裝柜順序等；最大限度解決重貨輕貨合理裝載問題。

國際貨代對貨物品類有敏感貨和普通貨的區(qū)分，在不同的口岸有不同的報關(guān)清關(guān)要求；不同的運輸方式，對貨物品類也有不同要求。比如大部分國際貨代企業(yè)，會區(qū)分普通貨和敏感貨，普通貨物可以通過國內(nèi)機場直飛目的地，敏感貨則需要通過第三方國家地區(qū)中轉(zhuǎn)。

在不考慮運輸安全的前提下，海運只要能裝上船都能運；空運只要不超過飛機的起飛重量，能進飛機艙門都可以運；國際快遞一般都有重量和體積限制，比如不超過30kg，最大邊長不超過2000px，長寬高不超過160 cm。

如郵政的1號箱與2號箱對應不同的包裝尺寸，部分寄達地的最大限重為30公斤。那么在集運打包時，對超大超重貨件，需要拆分成符合郵政運輸包裝要求的小件包裹。

在集運打包時，需要根據(jù)商品價值，分別進行打包后的成本核算，選擇合適的包裹分配方案，進行合理分箱打包。各個國家地區(qū)對過境包裹，會根據(jù)包裹貨物的實際價值，有免征關(guān)稅額度、起征關(guān)稅額度；以及根據(jù)不同品類的商品，對應不同征收比例的海關(guān)政策。

對于食品藥品等特殊物品，如鹵煮用的辛香料及中成藥，都是由草本植物構(gòu)成。各國家地區(qū)海關(guān)對此有嚴格的檢驗檢疫規(guī)定，在無特別許可的前提下，一般只能通過萬國郵盟體系交付，且對郵寄的數(shù)量有嚴格的限制。因此在集運打包時，需要根據(jù)當?shù)氐暮ｊP(guān)政策，按照限制的數(shù)量，進行分箱打包。

部分國際物流渠道，對單個集運包裹的液體粉末含量，有一定的比例限制，操作人員在分別打包時，需要反復矯正貨物的配比。