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全托管模式是近兩年來逐漸興起的，現(xiàn)階段基本都采用專線小包為主、配合國際快遞的模式，伴隨品類擴(kuò)張及鏈路打通，逐漸會(huì)向海外倉（中轉(zhuǎn)和退換貨）模式滲透拓展。

以Temu為例，目前Temu在物流端采用國內(nèi)備貨、專線小包空運(yùn)、海外倉為售后服務(wù)的模式。在用戶下單后，供貨商發(fā)貨至廣東肇慶倉，集包后空運(yùn)跨境配送，下單至收貨時(shí)間平均在8天（特快物流，平均履約時(shí)間，爆倉前后變化不大）~11 天（標(biāo)準(zhǔn)物流，平均履約時(shí)間，爆倉前為10 天）。但目前全鏈條物流成本較高，基本與其客單價(jià)相當(dāng)，因此后續(xù)亟需降本，布局海外倉無疑是最佳選擇。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，成熟的海外倉系統(tǒng)是玩出新花樣的關(guān)鍵。

易境通海外倉系統(tǒng)就能提供各種場(chǎng)景的解決方案，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、面對(duì)面的精準(zhǔn)覆蓋，解決行業(yè)痛點(diǎn)。從頭程TMS、一件代發(fā)、海外倉中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、產(chǎn)品維修管理，到虛擬海外倉、保稅倉、OMS代理倉、線下共配倉和代發(fā)打單，易境通海外倉系統(tǒng)都能一應(yīng)滿足。以往需要紙質(zhì)化和人工操作的步驟，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)無紙化、系統(tǒng)化、規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)海外倉管理的提效，減輕倉儲(chǔ)人員的負(fù)擔(dān)，降低倉儲(chǔ)成本。

對(duì)于用戶而言，操作步驟亦是簡單好上手的類型。賣家需要注冊(cè)或登錄賬號(hào)，操作實(shí)現(xiàn)貨物入倉，API會(huì)同步產(chǎn)品信息，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品SKU管理，同時(shí)，下達(dá)訂單操作指令，倉庫便會(huì)操作審核，財(cái)務(wù)生成賬單后客戶支付費(fèi)用，便會(huì)進(jìn)入配送環(huán)節(jié)，客戶可在網(wǎng)站上隨時(shí)追蹤貨物，直至簽收。一條龍服務(wù)集約在一套系統(tǒng)之中，這對(duì)于增強(qiáng)用戶粘性具有重要意義，所以海外倉系統(tǒng)越來越成為跨境電商er的新選擇。