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從“世界工廠”到“世界超市”中國繼續(xù)引領(lǐng)全球電商浪潮

從“世界工廠”到“世界超市”中國繼續(xù)引領(lǐng)全球電商浪潮

2024-07-15 10:05:45

作者:易境通

經(jīng)歷了十年來“中國制造”被海外大型零售商賣到海外市場,以及中國賣家親自下場把中國產(chǎn)品銷往海外的兩階段發(fā)展。

如今,全球越來越多的消費者正在享受中國電子商務(wù)帶來的便利,被稱為“出海四小龍”的Shein、Temu、AliExpress和TikTok Shop等電商平臺各顯神通,中國制造企業(yè)出海正處于上升紅利期,多家全球媒體開始宣稱:“中國不再是世界工廠,現(xiàn)在已經(jīng)成為世界超市。”

一、“世界工廠”需蛻變

中國是全球唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中41個工業(yè)大類的國家,從東南沿海到中原腹地,從西部園區(qū)到北方重鎮(zhèn),上千個產(chǎn)業(yè)帶共同構(gòu)成了中國作為“世界工廠”的宏偉圖景。

中國作為“世界工廠”,擁有以勞動力為代表的成本優(yōu)勢。但在傳統(tǒng)B2B模式下,工廠往往處于產(chǎn)業(yè)鏈的底端,作為代工廠,實際自主權(quán)和利潤率往往受到極大限制,其生產(chǎn)的產(chǎn)品多是根據(jù)客戶的要求進(jìn)行定制化生產(chǎn),沒有建立自己的品牌,陷入激烈的價格戰(zhàn)中。

隨著制造成本的上升,利潤空間不斷被壓縮,必然會倒逼中國進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級。代工廠尋找更多業(yè)務(wù)機會,大批中國制造企業(yè)出海正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型跨境電商,持續(xù)輸出世界級品牌的關(guān)鍵蛻變。

二、新興電商平臺成新引擎

中國工廠布局跨境電商,渴望"出海"搶市場,從代加工到自主品牌,從ToB到ToC端轉(zhuǎn)型。但由傳統(tǒng)行業(yè)走向跨境電商,不光需要轉(zhuǎn)變運營思維,還要直面復(fù)雜的國際環(huán)境。

基于國內(nèi)工廠尋求外銷渠道的需求,AliExpress、SHEIN、Temu等平臺推出全托管模式,工廠只需負(fù)責(zé)供貨,而運營銷售、倉儲配送、退換售后等環(huán)節(jié)均由跨境電商平臺負(fù)責(zé)。此外,許多平臺還推出的半托管模式,讓更多賣家都可以找到適合自己的模式。

同時,這些新興跨境電商平臺紛紛推出產(chǎn)業(yè)帶扶持計劃。

SHEIN在2023年推出全國500城產(chǎn)業(yè)帶出海計劃,預(yù)計2024年,SHEIN將在全國產(chǎn)業(yè)帶開展超過150場招商與賦能活動。TikTok Shop正積極推行震撼人心的“產(chǎn)業(yè)帶100計劃”,預(yù)備2024年走進(jìn)超過100個產(chǎn)業(yè)帶,攜手商家共同打造超一萬個全球爆品。速賣通也曾推出產(chǎn)業(yè)帶萬商復(fù)蘇計劃,聯(lián)合全國百余省市區(qū)縣級政府,激活提振100+產(chǎn)業(yè)帶,為百萬中小企業(yè)順利出海開辟新賽道。  Temu更是掀起了一股帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶工廠賣家進(jìn)軍跨境電商的熱潮,2023年初就深入全國多個優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)帶開始招募工廠型賣家。

這些從中國走出去的跨境電商購物平臺,重塑了買家和賣家的網(wǎng)上購物方式,產(chǎn)業(yè)帶工廠也在依靠跨境電商積極求變。當(dāng)中國從“世界工廠”變成“世界超市”,從最初的廉價的中國制造,到建立主導(dǎo)全球舞臺的完整品牌和商業(yè)模式,這些逐漸崛起的跨境電商平臺功不可沒。

跨境電商平臺的崛起,為工廠外貿(mào)品牌化難題帶來了更為優(yōu)化的解決方案,也取得良好成績。

從全球電商市場規(guī)模來看,中國亦是遙遙領(lǐng)先,高達(dá)3萬億美元。

據(jù)初步統(tǒng)計,現(xiàn)在全中國有外貿(mào)進(jìn)出口實績的企業(yè)達(dá)64.5萬家,其中跨境電商主體超過10萬家。2023年跨境電商增速依然達(dá)到15.6%,保持中高速增長,跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到2.38萬億,市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到16.80萬億,跨境電商成為拉動我國外貿(mào)增長與制造業(yè)出海的新動能。

三、跨境物流讓“買賣全球”更便捷

在制造業(yè)升級和跨境賣家品牌化趨勢下,新興平臺和獨立站有望加速發(fā)展,有望帶動專線與海外倉模式份額提升。

在傳統(tǒng)外貿(mào)的主體主要是企業(yè),也就是B2B的進(jìn)出口,貨物多為大批量、少批次,干線以海運為主;而跨境電商的物流包含B2C的部分,存在小批量、多批次、高時效的需求,國際貿(mào)易小單化的趨勢非常明顯,現(xiàn)在每年跨境電商跨境郵件、快件多達(dá)70多億件。

故而在交付模式上,在國內(nèi)增加了攬收、集貨、分揀的步驟;在海外需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運、尾程派送、海外倉儲等。

從2018年到2023年,采用海外倉模式的中國B2C出口電商物流解決方案市場規(guī)模激增,從486億元增長至2039億元,市場占有率達(dá)到45%,復(fù)合年增長率為33.2%。預(yù)計到2028年,市場規(guī)模將達(dá)到3870億元,市占率增至51%,復(fù)合年增長率預(yù)計為13.7%,這一增

長速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)直郵模式,顯示出海外倉模式的巨大市場潛力。

物流匯聚商流,商流帶動物流。中國從“世界工廠”向“世界超市”的轉(zhuǎn)變,正是這一互相關(guān)系深刻演變的生動例證。

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