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近日，孟加拉全國爆發(fā)抗議游行活動(dòng)。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，孟加拉國全國抗議活動(dòng)已持續(xù)三周余，仍沒有平息跡象，抗議活動(dòng)仍在進(jìn)行。此次抗議起因是學(xué)生不滿政府恢復(fù)“公務(wù)員配額制度”，盡管當(dāng)?shù)刈罡叻ㄔ盒紝⒍~分配的公共部門職位比例從56%大幅縮減至7%，但抗議者仍不打算罷休，現(xiàn)已經(jīng)演變?yōu)槿珖员┝_突，導(dǎo)致港口陷入癱瘓，航空貨運(yùn)停擺。

這場騷亂，會對中國與孟加拉國之間的跨境貿(mào)易產(chǎn)生顯著、深遠(yuǎn)的影響。

1、跨境運(yùn)輸癱瘓，使得貨物進(jìn)出口受阻：

孟加拉國港口的癱瘓直接導(dǎo)致了貨物進(jìn)出口的嚴(yán)重受阻。盡管港口內(nèi)的貨物裝卸工作仍在繼續(xù)，但由于道路封鎖，集裝箱無法從港口區(qū)域運(yùn)出，這意味著大量貨物積壓在港口，無法及時(shí)送達(dá)目的地或出口到其他國家。航空貨運(yùn)的停擺、海關(guān)系統(tǒng)無法運(yùn)作，這進(jìn)一步加劇了跨境貿(mào)易的困境。對于需要快速交付的貨物，如高價(jià)值商品或緊急物資，后果更嚴(yán)重。于中國出口商而言，這意味著出口到孟加拉國的貨物將面臨嚴(yán)重的延遲，甚至可能因無法及時(shí)送達(dá)而遭受損失。

2、供應(yīng)鏈中斷，削弱客戶信任度：

跨境物流受阻還導(dǎo)致了供應(yīng)鏈的中斷。許多依賴孟加拉國港口進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，如服裝制造商和出口商，都受到了嚴(yán)重影響。供應(yīng)鏈的混亂可能導(dǎo)致生產(chǎn)延誤、訂單取消和成本上升。同時(shí)，貨物無法按時(shí)交付將影響企業(yè)的信譽(yù)和客戶信任度。長期以往，這可能導(dǎo)致客戶流失和市場份額的減少。

3、物流成本上升，經(jīng)濟(jì)損失巨大

航空貨運(yùn)的停擺將迫使企業(yè)尋找其他運(yùn)輸方式，如海運(yùn)或陸運(yùn)。然而，這些運(yùn)輸方式通常需要更長的時(shí)間，且成本可能更高。因此，物流成本的上升將不可避免地影響企業(yè)的盈利能力。長時(shí)間的港口癱瘓和貨物積壓將給孟加拉國經(jīng)濟(jì)帶來巨大損失，這也將對中國等貿(mào)易伙伴的出口企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)樨浳餆o法按時(shí)交付將影響企業(yè)的資金回籠和利潤。

總而言之，孟加拉國作為全球供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，其物流混亂將波及全球供應(yīng)鏈。面對這一局勢，中國政府和企業(yè)可能需要調(diào)整貿(mào)易政策和物流策略，以應(yīng)對孟加拉國物流混亂帶來的挑戰(zhàn)。例如，加強(qiáng)與其他國家和地區(qū)的貿(mào)易合作、尋找替代的運(yùn)輸方式和路線等。