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據(jù)新華社12月10日的報道，亞馬遜推出Amazon Autos的公開測試版，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到在線汽車銷售領(lǐng)域。

美國48個城市的買家可以直接在亞馬遜上從當(dāng)?shù)貐⑴c活動的經(jīng)銷商處購買現(xiàn)代新車。亞馬遜還計劃在明年繼續(xù)增加更多的現(xiàn)代經(jīng)銷商、汽車制造商、品牌、城市和新功能。

借助Amazon Autos，買家可以獲得從搜索到購買，更為簡化和透明的購車流程：

l 按品牌、型號、裝飾、顏色和功能瀏覽和搜索當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的車輛庫存

l 支持以舊換新，并獲得即時估價

l 清晰明了地查看預(yù)售價格

l 支持貸款或全額付款

l 在線完成購買流程

l 安排在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處取車的時間

圖源：Amazon

一、立志成為“萬物商店”的亞馬遜

早在幾年前，亞馬遜就推出了Amazon Web Services（以下簡稱AWS）和車載Alexa語音功能，幫助汽車經(jīng)銷商和供應(yīng)商更好地營銷產(chǎn)品。

2023年，亞馬遜宣布與現(xiàn)代汽車公司建立新的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，現(xiàn)代將把AWS作為其首選云服務(wù)提供商；從2025年開始，現(xiàn)代會將亞馬遜的Alexa車載助手功能整合到新生產(chǎn)的汽車中。

據(jù)CNBC報道，大約25%到30%的購車者希望在線完成部分或全部購車過程，而對于電動汽車購買者，這個數(shù)字躍升至40%。ShiftDigital的研究表明，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商的網(wǎng)站都無法滿足這一過程。

如今，消費(fèi)者可以在亞馬遜商店完成查看買家評論、賣家（經(jīng)銷商）評論、加入購物車和支付購買的整個流程。通過訪問平臺上的“數(shù)字展覽室”，他們還可以和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商預(yù)約試駕。

為了刺激消費(fèi)，亞馬遜還設(shè)置了購買激勵。一直到明年的1月10日，亞馬遜將為通過Amazon Autos購買新車的用戶提供價值2300美元的亞馬遜禮品卡。但只有在提車的2周后才能獲得禮品卡，且租賃用戶沒有領(lǐng)取資格。

亞馬遜以想成為“萬物商店”的雄心壯志而聞名，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域不僅僅是擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍那么簡單。

作為滿足消費(fèi)者多元化需求的一站式目的地，亞馬遜更多的是想要提高對顧客的吸引力，進(jìn)一步培養(yǎng)用戶忠誠度，鞏固自己在商業(yè)領(lǐng)域的地位。

二、汽車電商的蓬勃發(fā)展

疫情期間，隨著消費(fèi)者對數(shù)字銷售偏好的日益增加，在線汽車銷售蓬勃發(fā)展。根據(jù)美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，美國新車和二手車銷售的潛在市場總額估計在2.5萬億美元至3萬億美元之間。在亞馬遜約1.5億的Prime買家中，汽車是需求量最大的商品之一。

電商平臺簡化的購車流程以及有競爭力的價格優(yōu)惠，對喜歡網(wǎng)購的人具有極強(qiáng)的吸引力。

借助電商平臺的優(yōu)勢，汽車經(jīng)銷商能夠接觸到更廣泛的受眾群體，還沒有維護(hù)自己在線平臺和庫存的壓力；而許多汽車租賃公司已將其部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，以占領(lǐng)細(xì)分市場。

對于電商平臺來說，這種合作能創(chuàng)造一些大額銷售，且無需消耗倉儲空間或處理實際的物流配送。

TikTok上聚集了許多汽車愛好者，汽車相關(guān)話題如#car、#carlover、#electriccar等非常熱門，總瀏覽量已超過1300億次。Nielsen調(diào)查顯示，47%的美國用戶計劃在未來一年內(nèi)購買或者租賃汽車。

通過TikTok，汽車品牌可以有效地觸達(dá)目標(biāo)群體，提升品牌知名度和市場占有率。例如，奔馳在TikTok上發(fā)起的品牌標(biāo)簽挑戰(zhàn)賽#MBStarChallenge，就吸引了超過7萬用戶的參與，視頻累計獲得了8億多的播放量。

為了適應(yīng)消費(fèi)者對在線購物日益增長的期望，汽車經(jīng)銷商們可能會開發(fā)自己的在線購物平臺，或像現(xiàn)代汽車一樣，與電商平臺合作。

亞馬遜在汽車領(lǐng)域的增長也可能會引發(fā)其他電商平臺對汽車電商的關(guān)注，在平臺上推出類似的汽車購買功能。

但需要注意的是，特朗普上任后，其貿(mào)易保護(hù)主義或會對中國車企造成不利影響。他曾聲稱要對中國進(jìn)口的每輛汽車征收高達(dá)200%的關(guān)稅，這使得中國汽車企業(yè)面臨更大的成本壓力。不過中國對美國的汽車出口量相對較少，因此高額關(guān)稅對中國汽車整體出口的影響有限。