海外倉尾程物流“清提拆派”:系統(tǒng)如何打造數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?
海外倉尾程物流“清提拆派”:系統(tǒng)如何打造數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?
2024-12-16 18:45:05
作者:易境通
在海外倉行業(yè)發(fā)展的早期,許多海外倉都在專注做退貨換標(biāo)、一件代發(fā)等服務(wù),但隨著倉庫面積的擴(kuò)大,以及行業(yè)生態(tài)的成熟,不少海外倉企業(yè)開始意識(shí)到跨境物流鏈條中尾程的優(yōu)勢(shì)和更高的利潤率。
在物流和供應(yīng)鏈管理中,尾程物流是指將貨物從運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)的末端節(jié)點(diǎn)運(yùn)送到最終消費(fèi)者手中的物流過程,而尾程又分為清提拆派四個(gè)部分。
1、清就是清關(guān)。貨物在進(jìn)入目的國時(shí)需要通過海關(guān)的檢查和放行,整個(gè)過程中需要進(jìn)行多方對(duì)接,很容易遇到信息同步不及時(shí),稅費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、或滯報(bào)金等清關(guān)費(fèi)用單據(jù)整理困難的情況。
2、提是指提柜。是指在倉庫或配送中心將貨物從存儲(chǔ)區(qū)取出并準(zhǔn)備進(jìn)行下一步運(yùn)輸或配送的過程,這一環(huán)節(jié)對(duì)海外倉的訂單處理效率、貨物識(shí)別能力要求較高。
3、拆指的是拆柜。這環(huán)節(jié)需要將貨物拆分,按照不同的訂單或配送需求進(jìn)行分揀和重新打包。許多采用人工錄入貨物信息,手動(dòng)進(jìn)行分揀的海外倉會(huì)在這一步被同行拉開差距,拉長了貨物中轉(zhuǎn)周期,履約時(shí)效變低,從而影響客戶滿意度。
4、派就是派送。是指將貨物從倉庫或配送中心運(yùn)送到最終消費(fèi)者手中的過程,配送的效率和準(zhǔn)確性直接影響到客戶的滿意度和物流服務(wù)的整體表現(xiàn)。
針對(duì)上述的尾程物流核心環(huán)節(jié),易境通推出了相應(yīng)的海外倉系統(tǒng)解決方案,幫助海外倉打造四大優(yōu)勢(shì):時(shí)效好、性價(jià)比高、服務(wù)好、安全性高。
1、客戶下單更輕松,助力無憂清關(guān)
客戶可提前通過易境通海外倉OMS系統(tǒng)進(jìn)行下單,提交貨物的清提拆派需求,并同步導(dǎo)入店鋪訂單信息進(jìn)行清關(guān)預(yù)報(bào),避免在清關(guān)時(shí)出現(xiàn)差誤,產(chǎn)生額外的滯納金和手續(xù)費(fèi)。
2、信息線上數(shù)字化,對(duì)接跟進(jìn)流程更高效
系統(tǒng)上可以在線查看貨物實(shí)時(shí)物流軌跡,何時(shí)到港、出入庫時(shí)間、派送進(jìn)度都清晰可見,避免多方信息溝通不及時(shí)。
后臺(tái)將生成可視化數(shù)據(jù)報(bào)表,幫助管理頭程費(fèi)用、清關(guān)單據(jù)及尾程快遞報(bào)價(jià)等費(fèi)用,精準(zhǔn)核算物流成本和利潤。
3、AI助力高效分揀,加速庫存中轉(zhuǎn)
根據(jù)PDA智能設(shè)備自動(dòng)錄入的貨物信息,生成式AI將結(jié)合倉儲(chǔ)空間分析給出最佳倉儲(chǔ)布局和揀貨路線,揀貨員只需按照揀貨單上的標(biāo)簽條碼進(jìn)行分揀,大大提高了中轉(zhuǎn)效率,幫助海外倉建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
4、一物一碼溯源,退貨售后保障
系統(tǒng)提供跨境物流全過程實(shí)時(shí)追蹤,通過SN編碼可以輕松查詢到貨物異常是出現(xiàn)在哪個(gè)環(huán)節(jié),做到及時(shí)攔截異常訂單,并通知相關(guān)方采取措施解決。
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