美國欲立新法,要求從中國進(jìn)口貨物必須走美國船!對中國船加稅
美國欲立新法,要求從中國進(jìn)口貨物必須走美國船!對中國船加稅
2024-12-20 18:24:20
作者:易境通
據(jù)悉,當(dāng)?shù)貢r間12月19日,美國國會多名議員提出了一項名為《SHIPS for America Act》的法案,旨在重振美國的造船業(yè)和商業(yè)海運業(yè)。
對于跨境電商企業(yè)而言,海運是一種非常重要的運輸方式,隨著跨境電商業(yè)務(wù)量的不斷增長,海運的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)愈發(fā)顯著。
以下是該法案中關(guān)于國際航運的幾項重要信息:
1、要求部分中國商品由美國建造、美國注冊、美國船員操作的船舶運輸
該法案要求,自生效日起15年內(nèi),從中國進(jìn)口貨物(不含臺灣)中的10%必須由美國建造、美國注冊、美國船員操作的船舶運輸。比例逐年遞增,在生效后的第5年開始,每年增加1%,直至達(dá)到10%。
對于不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口商,將處以罰款,罰金為美國船與外國船運費差價。
2、針對中國擁有或中國注冊船舶的噸稅
根據(jù)美國現(xiàn)行法律,總統(tǒng)可以暫停對某些外國船舶征收特殊噸稅和燈塔稅,前提是這些國家未對美國施加歧視性或反補貼稅。
而新法案規(guī)定,對于在俄羅斯、中國、伊朗和朝鮮等國注冊的船舶,不得暫停征收噸稅和燈塔稅。
3、美國旗船只優(yōu)先靠泊權(quán)
新法案規(guī)定,如果港口船只出現(xiàn)排隊時,懸掛美國旗的船只享有優(yōu)先權(quán)。但在考慮國家利益的前提下,美國交通部長可以取消這項特權(quán)
4、對使用美國船進(jìn)口商提供稅務(wù)優(yōu)惠
新法案建議,對使用美國船的貨主提供進(jìn)出口稅率減免及其他稅務(wù)優(yōu)惠政策。
5、將外國船舶的責(zé)任限制增至十倍
新法案規(guī)定,外國船舶的責(zé)任金額應(yīng)為船舶價值和未完成貨運價值的10倍,而美國國旗船舶的責(zé)任金額仍為船舶價值和未完成貨運價值的1倍。
法案的更多內(nèi)容涉及到加強美國的造船能力,通過振興商業(yè)海運業(yè)來加強國家安全。目前只是初步提出法案,能否順利通過尚未可知。
但如此“高濃度”的貿(mào)易保護(hù)主義法案,如果在特朗普上任后成功通過并成為法律,將對航運業(yè)和跨境電商行業(yè)造成巨大影響,給復(fù)雜冗長的跨境電商供應(yīng)鏈帶來更多的不確定性。
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