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近期，馬士基宣布上調(diào)遠(yuǎn)東航線附加費(fèi)，讓眾多專線企業(yè)憂心忡忡。成本的增加，利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮，專線企業(yè)的痛點(diǎn)愈發(fā)凸顯，而散拼系統(tǒng)或許能成為破解困境的關(guān)鍵。

專線企業(yè)面臨的首當(dāng)其沖的難題就是貨物集疏運(yùn)效率低下。在傳統(tǒng)模式下，零散貨物的拼湊耗時(shí)費(fèi)力，常常因?yàn)榈却郎慅R整柜而延誤船期。

成本核算難也是專線企業(yè)的一塊心病。附加費(fèi)上調(diào)后，各項(xiàng)費(fèi)用錯(cuò)綜復(fù)雜，人工核算極易出錯(cuò)。

再者，客戶服務(wù)的及時(shí)性和透明度至關(guān)重要。以往客戶詢問貨物運(yùn)輸進(jìn)度，專線企業(yè)需多方協(xié)調(diào)查詢，信息滯后。

在各大物流巨頭紛紛上調(diào)附加費(fèi)用的背景下，專線企業(yè)不必焦慮，只要利用易境通散拼系統(tǒng)高效集貨、精準(zhǔn)核算、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，定能直擊痛點(diǎn)、穩(wěn)步發(fā)展。

1、系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)算法，快速分析貨物的目的地、重量、體積等信息，將合適的散貨精準(zhǔn)配對(duì)，第一時(shí)間安排運(yùn)輸，大大提升了集貨速度，確保貨物按時(shí)上船，減少延誤成本。

2、系統(tǒng)內(nèi)置專業(yè)的成本核算模塊，實(shí)時(shí)跟蹤馬士基等船運(yùn)公司的費(fèi)率變化，自動(dòng)計(jì)算每票貨物的運(yùn)輸成本，包括裝卸費(fèi)、附加費(fèi)等明細(xì)，不僅精準(zhǔn)無誤，還能一鍵生成成本報(bào)表，讓企業(yè)主對(duì)賬目了然于心，為定價(jià)決策提供有力依據(jù)。

3、客戶憑借單號(hào)就能在系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)時(shí)查詢貨物位置、預(yù)計(jì)到港時(shí)間等動(dòng)態(tài)信息，全程可視化。企業(yè)也能主動(dòng)推送信息，提前預(yù)警可能的延誤風(fēng)險(xiǎn)，提升客戶滿意度，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。