集運(yùn)包裹多且亂,如何使用易境通集運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速入庫上架?
集運(yùn)包裹多且亂,如何使用易境通集運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速入庫上架?
2025-03-24 18:30:30
作者:易境通
在集運(yùn)物流中,包裹入庫是集運(yùn)企業(yè)與C端用戶同樣高度關(guān)注的問題。對企業(yè)而言,精準(zhǔn)高效的入庫是倉庫管理的基礎(chǔ),直接影響后續(xù)分揀、打包及出庫效率;對用戶來說,實(shí)時透明的包裹動態(tài)是服務(wù)體驗(yàn)的核心觸點(diǎn)。
然而,行業(yè)報告顯示,傳統(tǒng)集運(yùn)企業(yè)因入庫環(huán)節(jié)的低效,每年損失超過12%的利潤——包裹錯發(fā)率高達(dá)5%、貨位利用率不足60%、人工錄入耗時占全天工作量的40%。某華東集運(yùn)企業(yè)曾因入庫效率不足,在"黑五"大促期間遭遇物流癱瘓,48小時內(nèi)積壓2.3萬件包裹,損失慘重。
01 傳統(tǒng)入庫模式的三大痛點(diǎn)
首先我們要明確,集運(yùn)公司在進(jìn)行入庫的時候,必須要解決的是以下三個問題:如何快速匹配包裹與會員信息?如何精準(zhǔn)采集重量、體積等數(shù)據(jù)?如何在有限倉儲空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物有序歸位?這些問題的解決效率,直接決定了集運(yùn)企業(yè)的服務(wù)能力與市場競爭力。
不可否認(rèn)的是,上述問題也正是集運(yùn)企業(yè)普遍面臨的入庫痛點(diǎn):其一,身份認(rèn)證混亂,匿名訂單占比超30%,同一客戶分散在不同貨架,揀貨員每天需額外花費(fèi)2小時核對信息;其二,數(shù)據(jù)采集低效,錯漏率高;其三,倉庫空間利用率低下,分區(qū)規(guī)劃凌亂。
02 易境通集運(yùn)系統(tǒng)的"三板斧"
易境通集運(yùn)系統(tǒng)以"精準(zhǔn)、高效、智能"為核心,希望能助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)入庫效率完成質(zhì)的飛躍。
易境通集運(yùn)系統(tǒng)用戶操作導(dǎo)覽-入庫
智能終端矩陣:針對不同場景需求,系統(tǒng)配備三大智能設(shè)備——手持PDA適合移動作業(yè),3秒完成大件包裹的稱重拍照;桌面版集成高清攝像頭與掃碼槍,更快速地處理中小型包裹;智能一體機(jī)更是集稱重、體積測算、圖像采集、面單打印于一體,單包裹處理時間壓縮至45秒。某華南企業(yè)部署后,日均處理量從1200件躍升至3500件。
AI驅(qū)動的智慧管理:系統(tǒng)內(nèi)置視覺識別引擎結(jié)合AI技術(shù),實(shí)現(xiàn)快遞面單99.3%的自動識別率。更智能的是貨位分配算法,上架包裹時,系統(tǒng)播報該貨架已經(jīng)上架幾個包裹、剩余幾個包裹沒有上架,進(jìn)行智能的線路規(guī)劃,動態(tài)優(yōu)化倉庫布局,提高空間利用率。
全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán):從客戶預(yù)報到包裹上架,系統(tǒng)打造了透明化的數(shù)據(jù)生態(tài)。淘寶訂單自動識別,客戶不需要預(yù)報,就能夠?qū)⒂唵巫R別到客戶名下,在入庫時自動分配到相同的貨架中,幫助跨境物流企業(yè)解決匿名訂單難題,實(shí)現(xiàn)訂單的智能化歸類;電子面單與物流軌跡實(shí)時同步,客戶可通過小程序、公眾號查看包裹位置,投訴率下降75%。
易境通集運(yùn)系統(tǒng)用戶操作導(dǎo)覽-上架
部署易境通集運(yùn)系統(tǒng)后,企業(yè)平均入庫時效從4.2小時縮短至1.8小時,人力成本降低60%,貨損率下降至0.05%。更好的客戶體驗(yàn)也給企業(yè)帶來了更多的“回頭客”——92%的用戶表示包裹物流信息更新更及時,給予物流服務(wù)五星好評。想要了解更多易境通集運(yùn)系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容,歡迎訪問易境通官方網(wǎng)站免費(fèi)預(yù)約演示,我們竭誠為您服務(wù)。
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