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近年來，以電子商務(wù)興起為標(biāo)志的中國物流業(yè)正經(jīng)歷著日新月異的變革和創(chuàng)新，與之相關(guān)的道路運(yùn)輸業(yè)也是如此。物流業(yè)給人的總體感覺，是非常活躍和充滿希望的。

集運(yùn)市場現(xiàn)階段所面臨的問題

如今，國際物流市場成本越來越高，可運(yùn)費(fèi)卻在不停下降，生意越來越難做，錢越來越少。造成這種情況，其中一個(gè)重要原因是僧多粥少，產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)化競爭也越來越激烈?？梢哉f，目前的物流業(yè)就是一片紅海，許多身在其中的企業(yè)都感受到了同質(zhì)化競爭的燒焦味。

對(duì)于跨境電商物流而言，市場的蛋糕可能只有那么大，被稀釋的成分越來越多，所能占領(lǐng)的市場份額就越來越小。

集運(yùn)企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)型勢在必行

集運(yùn)市場競爭日益激烈，那么企業(yè)要如何在同質(zhì)化嚴(yán)重的市場下分得大蛋糕？市場的收攏勢在必行！

很多貨代企業(yè)的老板都覺得自己公司利潤少是因?yàn)槭袌鎏柡土?？不，是因?yàn)闀r(shí)代進(jìn)步了但你還沒找到對(duì)的一戶多端分銷系統(tǒng)來進(jìn)行拓客營銷。對(duì)于集運(yùn)企業(yè)來說，“一戶多端”就是多個(gè)操作端信息交互，信息暢通，信息互相關(guān)聯(lián)。

集運(yùn)企業(yè)的一戶多端簡單來說，就是一個(gè)后臺(tái)多個(gè)前端，每個(gè)掐砍斷都有各自的logo、品牌名稱、域名和公眾號(hào)，每個(gè)分端口可以進(jìn)行獨(dú)立的運(yùn)營。實(shí)現(xiàn)快速裂變分銷，引流拉新，同時(shí)也能集貨老顧客，助力貨代企業(yè)大大降低運(yùn)營成本。適用于有多個(gè)集運(yùn)分公司的客戶、做代理招募集運(yùn)客戶、做同行的集運(yùn)公司和沒有渠道資源又想做集運(yùn)的客戶。

集運(yùn)系統(tǒng)一戶多端：輕松實(shí)現(xiàn)裂變營銷

易境通集運(yùn)系統(tǒng)一戶多端分銷功能適合多種類型的集運(yùn)公司進(jìn)行企業(yè)運(yùn)營管理，采用阿米巴方式經(jīng)營，既有分工又有合作，分站跟主站可相互持股，也可以說是一種分銷代理模式。

該代理模式都是共用一個(gè)集運(yùn)倉，省去打包包裹流程，降低成本。通過代理模式幫助貨代企業(yè)實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域來貨，系統(tǒng)算法精準(zhǔn)，自主設(shè)定分成比例。且每個(gè)代理權(quán)限分明，功能齊全，方便企業(yè)總部統(tǒng)一后臺(tái)，統(tǒng)一管理。

易境通一戶多端集運(yùn)系統(tǒng)為廣大集運(yùn)企業(yè)提供專業(yè)的解決方案，在一個(gè)總公司的控制下，多子公司(或代理)實(shí)現(xiàn)訂單數(shù)據(jù)同步、各站點(diǎn)用戶訂單、報(bào)價(jià)互相獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)渠道樞紐式管理，真正做到中央樞紐與導(dǎo)流渠道的共贏發(fā)展。

相比于傳統(tǒng)的物流軟件，易境通集運(yùn)系統(tǒng)一戶多端功能在滿足貨代企業(yè)操作管理的同時(shí)，助力互聯(lián)網(wǎng)營銷拓客，業(yè)務(wù)+拓客兩手抓，實(shí)現(xiàn)更完善的流程和更規(guī)范的管理。

結(jié)語

一直以來,易境通都在打破集運(yùn)邊界,對(duì)自己的成長不設(shè)限。2023年2月24日，易境通將攜手空港物流協(xié)會(huì)，與眾多跨境電商物流大咖一起，帶來一場電商物流市場的洞察與運(yùn)營分享大會(huì)。

集運(yùn)系統(tǒng)9.0將耀眼亮相，引領(lǐng)集運(yùn)企業(yè)發(fā)展趨勢。易境通首席運(yùn)營官，將對(duì)易境通集運(yùn)系統(tǒng)9.0進(jìn)行介紹，深入了解系統(tǒng)新功能亮點(diǎn)，以及區(qū)別于過去系統(tǒng)的優(yōu)勢，為跨境企業(yè)解決哪些痛點(diǎn)等。

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