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年末購物高峰即將到來，興致勃勃準(zhǔn)備旺季銷售的亞馬遜賣家們卻仿佛被“潑了一盆冷水”。

有賣家稱，亞馬遜在7月便告知他們，其倉儲(chǔ)空間預(yù)計(jì)會(huì)翻一倍，并鼓勵(lì)他們?cè)?月或9月輸送庫存以備旺季，但實(shí)際上倉儲(chǔ)空間被縮減了25%，導(dǎo)致沒有足夠的容量來寄送所有的節(jié)日庫存。許多賣家不得不尋找替代方案，以確保他們的商品能夠及時(shí)送達(dá)消費(fèi)者手中。

1、亞馬遜倉儲(chǔ)空間縮減早有先例

其實(shí)這并非FBA用戶首次遇到倉儲(chǔ)空間縮減的問題，早在2022年10月，就有賣家表示亞馬遜中心的容量突然縮減。三個(gè)月后，亞馬遜對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，將補(bǔ)貨和倉儲(chǔ)限制合并為單一的月度“FBA容量限制”，并配備了一個(gè)允許用戶通過拍賣系統(tǒng)競標(biāo)額外空間的機(jī)制。

據(jù)亞馬遜稱，這應(yīng)該會(huì)為大多數(shù)FBA用戶帶來更多的倉儲(chǔ)空間。

2、倉儲(chǔ)物流市場面臨挑戰(zhàn)

一般來說，使用亞馬遜交付服務(wù)（FBA）的容量限制取決于他們對(duì)公司的庫存績效指數(shù)、銷售預(yù)測(cè)和交付中心容量的評(píng)分。

Team Worldwide的國際高級(jí)副總裁Bob Imbriani指出，疫情曾給尋找倉儲(chǔ)容量造成了不少困難，直至今年庫存水平下降才有所緩解，但這只是暫時(shí)的。最近，進(jìn)出口倉儲(chǔ)方面的壓力在持續(xù)增加。

• 今年集裝箱航運(yùn)旺季提前

   9月13日，美國政府確定大幅度上調(diào)中國產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，雖然還未生效，但再加上美國東海岸勞工合同事件的影響，許多貨主都開始提前裝運(yùn)貨物以避免潛在干擾。

• 庫存積壓

   出口貨物受阻、工廠停工以及美國經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致大量商品未能達(dá)到預(yù)期銷量，這都加劇了庫存積壓。

• 倉庫建設(shè)動(dòng)態(tài)變化

   今年的倉庫建設(shè)開工數(shù)量明顯下降。一定程度上來源于高利率和成本的上升，是開發(fā)商對(duì)需求高峰下降的反應(yīng)。

社區(qū)反對(duì)倉庫建設(shè)的情緒日益高漲。美國加利福尼亞州為了限制倉庫建設(shè)或擴(kuò)建，出臺(tái)了一項(xiàng)倉庫開發(fā)法案，該法案不僅限制了倉庫建設(shè)的地址，如果有住宅樓被拆除用于倉庫建設(shè)，開發(fā)商還將被迫建造經(jīng)濟(jì)適用房，并向流離失所的租戶提供12個(gè)月的租金。

3、亞馬遜需求不減，市場競爭態(tài)勢(shì)仍未放緩

今年7月，亞馬遜在美國加利福尼亞州開設(shè)了一座面積達(dá)到450萬平方英尺的大型倉儲(chǔ)設(shè)施，可容納7000多臺(tái)機(jī)器人，這是亞馬遜在美國最大的倉儲(chǔ)設(shè)施。明年，亞馬遜還將在美國長島開設(shè)第九個(gè)倉庫，并計(jì)劃于2026年在美國布法羅開設(shè)一個(gè)占地310萬平方英尺的大型倉儲(chǔ)設(shè)施。

而亞馬遜的競爭對(duì)手也在積極布局。據(jù)悉，零售巨頭Target最近在底特律開設(shè)了一個(gè)每天可處理多達(dá)60,000個(gè)包裹的分揀中心，并計(jì)劃于2027年增加至15個(gè)以上，加快配送速度的同時(shí)還降低了成本。

由此可見，大型倉儲(chǔ)設(shè)施的市場競爭態(tài)勢(shì)仍未放緩，物流倉儲(chǔ)市場將面臨更多的不確定性。

對(duì)于中國跨境電商賣家而言，需要密切關(guān)注亞馬遜的政策變化，靈活調(diào)整自己的庫存和物流策略，以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場環(huán)境，確保業(yè)務(wù)能夠持續(xù)增長。同時(shí)，也可以考慮選擇與其他倉儲(chǔ)平臺(tái)合作，減少對(duì)單一平臺(tái)的依賴，海外倉就是一個(gè)極具性價(jià)比的選擇。