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2月11日，馬士基官網(wǎng)發(fā)布鹿特丹哈欽森港Delta II碼頭因罷工暫停運(yùn)營(yíng)的消息。雖2月10日已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但作業(yè)仍放緩，持續(xù)時(shí)長(zhǎng)未知。此次罷工對(duì)專線企業(yè)而言，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。

從機(jī)遇來(lái)看，因罷工導(dǎo)致碼頭作業(yè)效率降低，貨物裝卸受阻，船公司可能減少運(yùn)力、收取滯期費(fèi)，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。若罷工持續(xù)，其他港口因分流貨物變得擁擠，進(jìn)一步抬升運(yùn)價(jià)。

這使得專線企業(yè)在一定程度上有了價(jià)格調(diào)整的空間，能獲取更高的利潤(rùn)。同時(shí)，貨主可能尋求其他運(yùn)輸方式，專線企業(yè)若能及時(shí)把握，可拓展業(yè)務(wù)范圍，吸引新客戶。

不過(guò)，挑戰(zhàn)同樣顯著。短期內(nèi)，貨物運(yùn)輸時(shí)效難以保證，可能導(dǎo)致客戶滿意度下降，流失部分客戶。若罷工持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，運(yùn)營(yíng)壓力增大。

在此情況下，易境通海運(yùn)系統(tǒng)能助力專線企業(yè)抓住機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

在訂艙環(huán)節(jié)，系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的資源整合能力和智能算法，快速匹配最優(yōu)艙位，提高訂艙效率，即便在運(yùn)力緊張時(shí)也能保障專線企業(yè)的艙位需求，抓住業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)。

運(yùn)輸成本上，系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析選擇最經(jīng)濟(jì)、高效的路徑，幫助企業(yè)降低因運(yùn)價(jià)上漲帶來(lái)的成本壓力。

在物流跟蹤方面，利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)定位與跟蹤，即便運(yùn)輸中出現(xiàn)延誤等狀況，也能及時(shí)反饋給客戶，提升客戶對(duì)物流時(shí)效的可控感，維護(hù)客戶滿意度。

并且，系統(tǒng)打造一站式操作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程線上化，取代傳統(tǒng)電話、郵件溝通方式，提高信息傳遞效率，減少因信息不及時(shí)導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的能力。