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在美國(guó)關(guān)稅壓力下，美區(qū)賣(mài)家陷入困境：一方面，部分中國(guó)商品的關(guān)稅可能高達(dá)245%；另一方面，物流成本普遍上漲超30%，許多依賴(lài)低價(jià)策略的賣(mài)家無(wú)奈退出美區(qū)市場(chǎng)。

關(guān)稅疊加缺貨的雙重壓力下，中國(guó)跨境電商平臺(tái)正在尋找新出路。4月27日，Temu半托管美國(guó)站正式開(kāi)放Y2模式，支持半托管包裹從國(guó)內(nèi)直發(fā)美國(guó)，這是繼全托管模式后，Temu在運(yùn)營(yíng)模式上的又一重大戰(zhàn)略調(diào)整。

Temu 美國(guó)半托管 Y2 國(guó)內(nèi)直發(fā)模式的推出，是為了應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加征高額關(guān)稅以及取消的 800 美金小額包裹豁免政策。

一、Temu美國(guó)半托管Y2模式上線(xiàn)

Y2模式允許Temu半托管賣(mài)家直接將包裹從國(guó)內(nèi)發(fā)貨至美國(guó)消費(fèi)者手中，并向所有美國(guó)站的全托管及半托管賣(mài)家全面開(kāi)放。該模式通過(guò)“國(guó)內(nèi)倉(cāng)→空運(yùn)→美國(guó)清關(guān)→平臺(tái)面單配送”的鏈路，將履約時(shí)效壓縮至14個(gè)工作日（備貨9天+配送5天）。

這一變化，無(wú)疑給跨境賣(mài)家?guī)?lái)了新的機(jī)遇。

首先，Y2模式緩解了跨境賣(mài)家的資金壓力，無(wú)需海外倉(cāng)備貨，免除高昂的倉(cāng)儲(chǔ)成本和庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)。其次，避免淡季庫(kù)存占用資金，賣(mài)家可根據(jù)市場(chǎng)需求靈活調(diào)整發(fā)貨量。

尤其對(duì)于新品，Y2模式提供了低成本的試錯(cuò)機(jī)會(huì)，賣(mài)家能根據(jù)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整產(chǎn)品計(jì)劃，有效降低試錯(cuò)成本。

但是面對(duì)的挑戰(zhàn)同樣不容忽視，Temu賣(mài)家若想申請(qǐng)Y2國(guó)內(nèi)直發(fā)模式店鋪，需滿(mǎn)足以下硬性要求：

1、新開(kāi)獨(dú)立店鋪

賣(mài)家需要新開(kāi)店鋪，或者使用不常用的店鋪上新鏈接做直達(dá)。開(kāi)店數(shù)量限制放寬：從半托管和全托管點(diǎn)各1個(gè)，放開(kāi)到全托管1個(gè)+半托管3個(gè)。

2、尾程段只能使用在線(xiàn)面單

Y2模式強(qiáng)制要求賣(mài)家使用平臺(tái)Call面單發(fā)貨，且下單時(shí)需填寫(xiě)美國(guó)可被物流服務(wù)商提貨的地址（該地址須為清關(guān)行或其倉(cāng)庫(kù)，以及頭程服務(wù)商提供的可交貨給USPS、FedEx、UPS的地址）。

3、具備獨(dú)立清關(guān)能力

Y2模式要賣(mài)家需具備完善的報(bào)關(guān)資質(zhì)和獨(dú)立的清關(guān)能力，以確保商品合規(guī)出海。

二、易境通海外倉(cāng)系統(tǒng)接入Temu半托管Y2模式

Temu半托管Y2模式下，雖然頭程國(guó)內(nèi)直發(fā)的半托模式前期無(wú)需海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，但長(zhǎng)期來(lái)看，海運(yùn)批量備貨至海外倉(cāng)的單位物流成本更低。

新模式下仍需要海外倉(cāng)，且需要可以處理退貨的海外倉(cāng)，如果涉及產(chǎn)品退貨售后等問(wèn)題，從美國(guó)寄回國(guó)內(nèi)顯然不現(xiàn)實(shí)。但在一些特殊情況下，仍可能需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)際退回處理。

易境通海外倉(cāng)系統(tǒng)作為行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案服務(wù)商，率先完成與TEMU半托管“Y2模式”的深度對(duì)接，通過(guò)智能化功能賦能賣(mài)家全流程管理。

1、國(guó)內(nèi)分揀打包生成內(nèi)部單號(hào)

賣(mài)家在國(guó)內(nèi)倉(cāng)完成商品分揀打包后，易境通海外倉(cāng)系統(tǒng)自動(dòng)生成唯一內(nèi)部單號(hào)，并與訂單信息、商品SKU、包裹重量體積等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)綁定，形成全鏈路追蹤的“數(shù)字身份證”。

2、海外倉(cāng)掃描內(nèi)部單號(hào)換尾程面單
包裹經(jīng)空運(yùn)抵達(dá)美國(guó)清關(guān)后，海外倉(cāng)工作人員僅需掃描國(guó)內(nèi)生成的內(nèi)部單號(hào)，易境通海外倉(cāng)系統(tǒng)即可自動(dòng)觸發(fā)尾程面單生成與打印，無(wú)縫銜接當(dāng)?shù)嘏渌头?wù)商（如USPS、FedEx等），物流商可以根據(jù)尾程面單信息，及時(shí)安排貨物的分揀、裝車(chē)和配送。

Temu美國(guó)半托管Y2模式為跨境賣(mài)家?guī)?lái)了新的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。賣(mài)家需要在清關(guān)能力、物流時(shí)效和運(yùn)營(yíng)策略等方面不斷提升，才能在這一新模式下實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。面對(duì)Y2模式，賣(mài)家應(yīng)積極擁抱變化，抓住紅利，同時(shí)也需謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

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