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2月6日，亞馬遜公布了其截至2024年12月31日的第四季度財(cái)報(bào)，2024年Q4亞馬遜的收入達(dá)到1878億美元，同比增長10%；全年凈銷售額為6379.59億美元，同比增長11%。

然而，雖然零售業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，但近年來亞馬遜的物流成本一直呈現(xiàn)上升趨勢。2023年，其運(yùn)輸成本達(dá)到895億美元，同比增長7%。

亞馬遜23年Q3-24Q4運(yùn)輸成本同比增長 圖源：亞馬遜

若亞馬遜僅在美西和美東熱門地區(qū)設(shè)立倉庫，便會陷入倉租居高不下但倉庫資源匱乏的困境。

2024年，亞馬遜多次面臨嚴(yán)重爆倉，尤其是在備貨旺季和促銷活動期間，許多倉庫的預(yù)約時間大幅延長，甚至出現(xiàn)預(yù)約被取消或無法獲取預(yù)約的情況。此外，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)周期延長，部分貨件甚至需要數(shù)周甚至數(shù)月才能入庫，導(dǎo)致物流成本大幅上漲。

為此，亞馬遜在2024年持續(xù)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和配送效率，推出入庫配置服務(wù)，幫助賣家調(diào)撥庫存至距離消費(fèi)者更近的運(yùn)營中心，以實(shí)現(xiàn)更快的配送速度，并成功降低了單位運(yùn)輸成本。

亞馬遜入庫配置服務(wù)價目表 圖源：亞馬遜全球開店

一、亞馬遜分倉新規(guī)背后的博弈

亞馬遜為了將貨物放置在更靠近消費(fèi)者的地方，要把倉庫建設(shè)在更為分散的、存在消費(fèi)需求的地方。鑒于美國的倉租水平參差不齊，分散建倉能夠更有效地降低倉庫成本，獲取更多的倉庫資源。2024年，亞馬遜的當(dāng)日送達(dá)網(wǎng)絡(luò)同比增長60%，現(xiàn)已覆蓋140+個都會區(qū)。

這將使得平臺能夠以更低的成本實(shí)現(xiàn)更快的交付，并提高投資回報(bào)率，2024年亞馬遜次日達(dá)和本日達(dá)的訂單再度增長了50%。

倘若后續(xù)倉庫進(jìn)一步下沉，便可開展類似于中國美團(tuán)等平臺的當(dāng)?shù)嘏渌蜆I(yè)務(wù)，屆時亞馬遜的品類還能再度拓展至日用雜貨等領(lǐng)域。

身為跨境物流資深從業(yè)者，縱橫集團(tuán)的副總裁李聰在采訪中談及亞馬遜新規(guī)時表示：“亞馬遜希望借助這種遍及全美國的網(wǎng)絡(luò)式倉儲網(wǎng)絡(luò)物流設(shè)施，與沃爾瑪?shù)染€下零售的物流設(shè)施相抗衡，達(dá)成40%的訂單本地配送、40%的訂單區(qū)域內(nèi)配送以及20%的訂單區(qū)域外配送?！?/span>

二、賣家面臨強(qiáng)制分倉

2月20日起，亞馬遜物流將針對標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的入庫配置服務(wù)進(jìn)行調(diào)整，取消標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的“部分貨件拆分”選項(xiàng)，僅提供“亞馬遜優(yōu)化的貨件拆分”和“最低貨件拆分”兩種選項(xiàng)。

l 亞馬遜優(yōu)化的貨件拆分：如果賣家能打包至少5個相同的紙箱或托拍，并發(fā)往多個亞馬遜美國運(yùn)營中心，則無需支付入庫配置服務(wù)費(fèi)。

l 最低貨件拆分：指對賣家無紙箱或托拍包裝要求，可將庫存發(fā)往賣家所選地理區(qū)域內(nèi)(美西，美中或美東)的單個倉庫，并收取相應(yīng)的入庫配置服務(wù)費(fèi)。

這就意味著，如果賣家想要免除入庫費(fèi)用，需保證每件商品(SKU)至少包含5個相同的紙箱或托拍，且每個紙箱或托拍中必須包含相同的商品組合和數(shù)量。

圖源：亞馬遜全球開店

新規(guī)旨在提高亞馬遜的倉庫效率，減少內(nèi)部物流成本。但對于賣家來說，毋庸置疑的是今后的分倉情況會更嚴(yán)重，而合倉困難可能導(dǎo)致物流成本上升，庫存管理更加復(fù)雜。

因此，賣家在發(fā)貨前需要檢查自己的SKU數(shù)量和包裝是否符合亞馬遜優(yōu)化拆分的條件，否則可能面臨更高的費(fèi)用或更頻繁的分倉。這要求賣家具備更精準(zhǔn)的銷售預(yù)測和庫存管理能力，避免庫存周轉(zhuǎn)率下降，導(dǎo)致資金壓力增大的風(fēng)險。

三、海外倉的黃金時代

強(qiáng)制分倉新規(guī)是對鋪貨賣家的沉重打擊，鋪貨賣家的貨物眾多，但每個貨物的備貨數(shù)量不多，一旦分倉，成本就會很高。賣家原本10個立方的貨要運(yùn)往3個倉庫，今后可能至少要運(yùn)往4個倉庫甚至更多倉才能免費(fèi)。

此外，亞馬遜更新了AI算法，不再是高價投入廣告營銷就能獲利，還要考慮商家附近是否有庫存。

考慮到規(guī)模差異，大賣家有更多資源應(yīng)對分倉，比如自建物流體系；中小賣家則更依賴第三方服務(wù)，比如海外倉和物流合作伙伴。

海外倉作為緩沖，可以幫助賣家更靈活地管理庫存，還能處理中大件商品。中小賣家可使用海外倉作為中轉(zhuǎn)，先集中存儲，再根據(jù)銷售情況分批入亞馬遜倉庫，減少分倉帶來的影響。

依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一個1萬平方米的海外倉，一年能夠達(dá)成1億美金的銷售額。倘若在美國達(dá)成70-80億美金的銷售額，那就需要70-80萬平方米的海外倉。

這意味著，新規(guī)生效后勢必會吸引來更多的賣家資源和服務(wù)商資源。隨著許多新的海外倉入局，近幾年的海外倉市場呈現(xiàn)出一片繁榮景象。但倉儲資源供給的增加也會導(dǎo)致“卷”低價現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2020-2024Q1美國新倉（灰）和租賃面積（藍(lán)）對比 圖源：谷倉

受到特朗普關(guān)稅新規(guī)的影響，如今Temu、SHEIN、TikTok Shop等中國電商平臺都在大力推廣海外倉（半托管）模式，以貨物儲備量換取更大的競爭優(yōu)勢。

分倉政策收緊將迫使更多賣家采用海外倉作為中轉(zhuǎn)樞紐，備貨頻率愈發(fā)上漲，對亞馬遜FBA運(yùn)營精度的要求也會愈發(fā)提高，未來能夠提供專業(yè)倉儲服務(wù)和更多增值服務(wù)的海外倉競爭優(yōu)勢顯著。

因此，對海外倉企業(yè)來說，可以從以下幾個方面進(jìn)行調(diào)整，抓住分倉帶來的機(jī)遇：

1、增值服務(wù)升級

雖然海外倉的業(yè)務(wù)量可能會增加，但企業(yè)首先需要評估自身倉儲能力和物流效率是否能滿足突然上漲的需求?？舍槍Σ煌?guī)模的賣家制定不同的服務(wù)方案，提供更靈活的倉儲套餐；或整合物流資源，幫助中小賣家降低成本。

同時，企業(yè)可拓展增值服務(wù)的種類，如常見的FBA退貨換標(biāo)、分揀打包，以及維修貼標(biāo)等，幫助賣家更好地滿足亞馬遜“優(yōu)化貨件拆分”的條件。

2、確保合規(guī)性和操作規(guī)范

海外倉應(yīng)加強(qiáng)在合規(guī)性和操作規(guī)范方面的服務(wù)，確保賣家商品的標(biāo)簽、包裝，以及運(yùn)輸時效符合亞馬遜平臺要求，避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致入庫延遲或拒收。

3、智能分倉系統(tǒng)

未來的海外倉行業(yè)技術(shù)壁壘凸顯，具備智能分倉能力的海外倉將獲得溢價能力。海外倉應(yīng)加大在海外倉系統(tǒng)上的投入，以提高庫存管理和訂單處理的效率。

如今優(yōu)秀的海外倉系統(tǒng)已經(jīng)能幫助賣家在入庫后鎖定最近的FBA倉，實(shí)現(xiàn)智能分撥和實(shí)時數(shù)據(jù)同步，提供旺季前備貨預(yù)測，幫助賣家更好地應(yīng)對分倉帶來的挑戰(zhàn)。

圖源：易境通海外倉系統(tǒng)

4、調(diào)整倉儲布局

針對亞馬遜的AI算法，海外倉企業(yè)可考慮是否要在美東、美西和美中等亞馬遜核心倉庫集群附近布局，降低FBA中轉(zhuǎn)過程的運(yùn)輸時間和物流成本。

中國的電商平臺當(dāng)下主要著眼于大量鋪貨與低價，或許暫時不會施行此類策略。但長遠(yuǎn)來看，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，未來顧客和商家都將轉(zhuǎn)而追求高質(zhì)量和品牌產(chǎn)品，供應(yīng)鏈升級成為大勢所趨。