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在跨境電商年均增速超20%的背景下，美國關稅新政卻不斷引發(fā)月度運價波動——小包裹物流正面臨重重考驗。當"時效穩(wěn)定性"與"合規(guī)成本"成為生死線，深耕歐美專線20年的杰航國際物流，用90%尾程簽收率與SPN資質(zhì)帶來的30%獲客成本下降，驗證了自發(fā)貨專線的可持續(xù)模型。

本次易境通獨家對話杰航品宣負責人大白，從杰航深耕歐美集運市場20年的有效經(jīng)驗切入，深度剖析專線賽道從資源整合到數(shù)字基建的進階法則。下文將呈現(xiàn)這場價值對談的精要，為2025跨境物流格局演變提供可落地的策略參考。

01 從代理服務商到專線領航者

易境通：大白可以先簡單介紹一下杰航。

杰航國際物流大白：我們杰航從05年成立至今已經(jīng)有差不多有20個年頭。在05年到07年這兩年的時間段，我們先后成為了TNT、UPS、DHL的代理，然后又在10年的時候承接了惠州地區(qū)DHL官方的收件與派件業(yè)務。

在2013年，我們正式開始經(jīng)營自發(fā)貨小包專線，先后推出德國專線、歐盟P線、英國專線、美國專線等多條鏈接，在多國家區(qū)域的自主發(fā)貨服務受到行業(yè)好評。

易境通：在入局時看到了怎樣的市場潛力，從而選擇了小包裹運輸這一細分領域？

杰航國際物流大白：當時我們是看到歐美電商穿透力快速提升，但是傳統(tǒng)FBA模式又比較有局限性，同時頭部平臺的壟斷性質(zhì)也會比較大。于是公司判斷，自發(fā)貨將成為中小賣家的新生命線，尤其是三C配件、服裝家具等輕小件包裹，發(fā)貨需求都講不斷生長，通過這個簡單的趨勢，最終打造了小包裹運輸這一優(yōu)勢業(yè)務。

易境通：杰航對于客戶可以提供怎樣的優(yōu)質(zhì)服務，比如說在自發(fā)貨專線這一業(yè)務上，相對來說有什么優(yōu)勢？對于合作伙伴可以給予怎樣的支持與合作？

杰航國際物流大白：我們杰航始終秉承著我們?nèi)叻盏淖谥肌案咚刭|(zhì)、高服務、高性價比”，為客戶和合作伙伴提供差異化的價值。目前杰航自發(fā)貨小包專線渠道深耕歐美日三大地區(qū)，通過整合大陸與香港優(yōu)質(zhì)的航班，可以達到每天直飛，以確保我們時效的穩(wěn)定。同時我們的EMS系統(tǒng)可以實時監(jiān)控頭程的運輸以及清關與尾程的派送。我們在德國、英國有跟專業(yè)清關團隊以及DHL等本地派商合作，解決“最后一公里”的痛點。杰航始終堅持技術創(chuàng)新與資源整合，與合作伙伴共同構建高效、可靠的物流生態(tài)網(wǎng)絡。

易境通：杰航最近正式上線了SPN，這在跨境物流領域意味著什么？在上線的過程中有沒有遇到什么挑戰(zhàn)呢？

杰航國際物流大白：SPN是亞馬遜官方認證的服務系統(tǒng)，通過這一資質(zhì)審核后，我們就可以為賣家提供合格高效的跨境物流解決方案，這也標志著我們杰航的服務能力獲得了權威的認可。

在上線的過程中，我們攻克了三大挑戰(zhàn)。一是我們系統(tǒng)對接亞馬遜平臺的技術分類，二是我們海外清關團隊與本地派送網(wǎng)絡的合規(guī)性升級，三是我們大數(shù)據(jù)化頭程與尾程協(xié)同率。最終我們實現(xiàn)了全鏈接的時效提升，提升了客戶適用范圍和滿意度。

02 時效、合規(guī)、獲客的三維攻堅戰(zhàn)

易境通：您認為目前的集運企業(yè)入局歐美集運后，應該把業(yè)務聚焦在何處？

杰航國際物流大白：就拿我們杰航舉例吧，在2025年我們將會聚焦三大核心方向——本土畫幅的升級、技術化驅動供應鏈的變化，以及細節(jié)市場的分路深耕。我們將會深耕歐美市場核心，考量的點包括美國補庫周期、歐洲消費復蘇、疊加中國無票免稅政策，支持小包專線需求。然后通過我們資源的整合、合規(guī)能力及數(shù)字化的服務建立堡壘，并持續(xù)細分。

易境通：您認為在集運物流市場，目前最突出的痛難點在哪里？對于企業(yè)客戶獲客難的問題，你們是怎么解決的呢？

杰航國際物流大白：作為杰航的品宣負責人，我認為當前的物流市場核心痛點，可能就在于我們價格透明度較低，且時效不穩(wěn)定、客戶信任度成本過高。

而針對獲客難題，我們會有意識地進行精準場景的滲透。比如說像現(xiàn)在這樣的連麥直播，或者聚焦亞馬遜等平臺賣家的社群，結合線上直播與線下沙龍，直擊輕小件發(fā)貨的需求。然后是精準輸出口碑的裂變，老客戶的認可和推薦也是非常重要的，是我們最重要、最穩(wěn)定的輸出。尾單簽收率高達90%的背書也是成為我們在行業(yè)內(nèi)的一個宣傳點。

另外，通過亞馬遜SPN官方背書，我們在搜索欄里可以直接攔截到高意向客戶，獲客的成本降低到30%，客戶轉化的周期也會更快。

易境通：杰航在處理客戶投訴和建議方面有哪些機制？

杰航國際物流大白：我們非常重視客戶的反饋和建議。我們通過線上官網(wǎng)、社交媒體平臺以及線下客服調(diào)研和銷售走訪等多種渠道收集信息。一旦收到客戶的投訴或建議，我們會迅速捕捉并直接響應，確保問題得到及時解決。SPN就是我們接收到客戶的建議后去上線的，也提升了服務品質(zhì)。

易境通：客戶更換物流商的成本比較高，咱們會有什么提高客戶粘性的一些措施呢？

杰航國際物流大白：我們會每天去收集客戶反饋。杰航已經(jīng)從業(yè)將近20年，其實大多數(shù)用戶都對我們都有比較高的信任度，所以用戶粘性還是比較高的，也許也是因為我們一直秉承著以客戶為重的理念。

易境通：小包裹最近哪些品類比較火？

杰航國際物流大白：小包裹的話，目前收的最多是燈具、輪椅和三C產(chǎn)品。

易境通：像黑五大促時期可能會有物流高峰擁堵，你們一般怎么應對？

杰航國際物流大白：因為我們杰航有跟固定的直飛航班簽約，所以擁堵問題并不常見。

易境通：你們有24小時客服在線嗎？

杰航國際物流大白：有的。當客戶進行開戶或者咨詢相關業(yè)務時，我們會及時在群聊里進行解答。

03 關稅波動下的運力重構與藍海掘金

易境通：杰航未來會開拓其他市場嗎？

杰航國際物流大白：我們未來會繼續(xù)圍繞跨境物流，攻克歐美日中大包裹市場這邊，但同時我們會轉向傳統(tǒng)小包FBA去延伸。

易境通：您認為集運市場將如何發(fā)展？有哪些關鍵趨勢和變化值得關注？比如說，最近美國針對中國的關稅變化，會給行業(yè)及市場帶來什么影響？

杰航國際物流大白：其實我覺得集運市場目前進入到了一個需求化加成本化的新階段。美國對于關稅的變化會倒逼供應鏈接多元化，比如說東南亞、中東等地區(qū)的集運事業(yè)會非常的猛烈。同時短期內(nèi)可能會涉及到搶運潮，但是杰航會持續(xù)聚焦小包裹專線加新能源等高附加品類，希望通過這些差異化在波動中把握住機會。

易境通：集運市場在2025會面臨什么樣的挑戰(zhàn)？杰航準備怎么去面對這些挑戰(zhàn)？

杰航國際物流大白：第一個挑戰(zhàn)就是我們剛剛前面說的，美國關稅政策變來變?nèi)?，供應鏈隨時可能會被打亂。第二個挑戰(zhàn)是全國物流成本就像坐火箭一樣，海運、空運價格都漲得非常離譜。第三是我們的運力結構得大調(diào)整，就像剛剛說的中東歐、東南亞這些新市場會迅速的發(fā)展起來，但是可能我們配套的物流網(wǎng)絡還沒有跟上。

我們杰航將一如既往秉承著“成為客戶to C包裹的首選”的理念，繼續(xù)去深耕電商專線，不斷地鞏固或者開拓產(chǎn)品。我們始終相信就是好的物流產(chǎn)品跟服務是我們的責任，也是企業(yè)的生存之道。

至此，本次易境通與杰航國際物流的對話暫告一段落，但本系列訪談將持續(xù)推進。后續(xù)，我們會深入探索跨境物流與集運行業(yè)的前沿動態(tài)，邀請更多集運行業(yè)的資深人士為大家分享行業(yè)深度洞察和實戰(zhàn)經(jīng)驗。

若您期望緊跟行業(yè)趨勢，或有意向參與到我們的專訪之中，分享自身見解與實踐經(jīng)驗，歡迎聯(lián)系我們的工作人員。易境通期待與大家一同見證跨境物流的蓬勃未來，感謝您的觀看！